記者從京昆高鐵西昆公司獲悉，6月29日上午10時(shí)，隨著縉云山隧道的順利貫通，重慶至昆明高速鐵路重慶至宜賓段(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“渝昆高鐵川渝段”)最后一個(gè)隧道順利貫通，標(biāo)志著渝昆高鐵川渝段全線貫通，為線路早日通車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　縉云山隧道是渝昆高鐵機(jī)械化配套試驗(yàn)示范工點(diǎn)，全長(zhǎng)3453米，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中鐵十一局承建，該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，巖性多樣，有斷層、背斜、巖溶、巖層緩傾等不良地質(zhì)，施工過(guò)程中面臨巖溶、瓦斯、突水突泥等施工難題，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　據(jù)京昆高鐵西昆公司宜賓指揮部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為檢驗(yàn)機(jī)械化配合施工在時(shí)速350公里隧道的運(yùn)用，將縉云山隧道列為機(jī)械化配套試驗(yàn)示范工點(diǎn)，在施工中采用全電腦三臂鑿巖臺(tái)車(chē)、懸臂掘進(jìn)機(jī)、拱架安裝機(jī)、濕噴機(jī)械手、模板臺(tái)車(chē)，二襯縱向灌注臺(tái)車(chē)，自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)臺(tái)車(chē)、水溝電纜槽移動(dòng)模架等機(jī)械設(shè)備，組建了流水化生產(chǎn)線，探索適應(yīng)西南地區(qū)隧道全自動(dòng)智能機(jī)械化施工經(jīng)驗(yàn)，大大提高了工作效率，施工的安全質(zhì)量也更有保證。

　　渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長(zhǎng)699公里，共規(guī)劃設(shè)置21座車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。渝昆高鐵建成通車(chē)后，預(yù)計(jì)重慶至昆明乘坐火車(chē)最快僅需2個(gè)半小時(shí)，比現(xiàn)在乘車(chē)時(shí)間縮短2小時(shí)左右，將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路時(shí)空距離，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　一審：武淑

　　二審：湯成偉

　　三審：李蓓

作者：　編輯：武淑